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Orbea Gain 2021, única y con mejoras sustanciales

4 noviembre, 2020 por Redacción E-Ridermag
4 min
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Hace apenas un par de años, Orbea presentó la Gain, una eroad/egravel que ha dado mucho de qué hablar. Ahora, para la gama 2021, los de Mallabia presentan la segunda generación con interesantes mejoras sustanciales.

Cuando Orbea nos presentó la primera generación de la Gain, quedamos sorprendidos de su concepto: una ebike de carretera/gravel, con motor en el buje trasero y estética de una bicicleta no eléctrica. Ese concepto, al que se unieron muchas marcas, sigue siendo la base de la Gain 2021. Eso sí, con la experiencia acumulada durante estos años que han sido muchas en el caso de Orbea.

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Foto: Orbea
Carbono monocasco o aluminio

Con el cuadro totalmente renovado y con versiones de aluminio o carbono, su estética sigue siendo la de una bici de carretera/gravel convencional. Y es que igual que paso con la primera generación, podremos optar por modelos más encaminados a la carretera pura y dura, o destinados al uso por carreteras y pistas.

Las versiones de carbono están fabricadas con la tecnología OMR que añade fibras de alto módulo y resistencia al laminado estándar, mejorando así el equilibrio entre rigidez y peso. El moldeado con inserciones de espuma EPS y poliuretano en las zonas del tubo de dirección y eje del pedalier elimina las posibles rugosidades en puntos críticos, permitiendo utilizar menos carbono sin restarle resistencia al conjunto. El resultado es un conjunto donde la rigidez y suavidad a la hora de rodar permiten disfrutar de largas sesiones encima de la ebike sin sufrir fatiga, algo en que la geometría también es un punto clave. Al final, el peso del cuadro es de 1030 gr en talla 53, nada mal.

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Foto: Orbea

En el caso de las versiones con el cuadro de alumino, se ha trabajado al máximo la forma y conificado de los tubos para aumentar la solidez y resistencia a las torsiones. Para conseguir un peso lo más reducido posible, algunos de sus tubos se ensamblan en su sección intermedia alejando así las zonas de máximas tensiones como uniones y soldaduras. También se ha rediseñado la zona del pedalier para la Gain Hydro, mejorando la rigidez en la zona, el acceso a la batería, un mayor paso de rueda (hasta 700×40) y espacio para el cableado interno. En definitiva, unas mejoras y tecnologías compartidas con las versiones de carbono que hacen que el cuadro de aluminio sea igualmente espectacular.

La geometría de la Gain es endurance, con una posición cómoda para estar encima de la eroad/egravel las horas que quieras. De esta manera, ofrece un extra a la hora de rodar fácilmente retrasando también la aparición de la fatiga por una postura corporal más deportiva y exigente. Al fin y al cabo, podrás darlo todo también, pero sin sufrir de una posición racing al 100%.

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Foto: Orbea
Máxima integración

Tanto en los modelos de carbono como en los de aluminio, se ha mimado hasta el más pequeño detalle. Gran muestra de ello son el sistema de cableado ICR Plus, mediante el cual los cables entran por la misma potencia al interior del tubo de dirección quedando una estética impoluta; las luces delantera y trasera integradas en el soporte del display y en la abrazadera del tubo de sillín; la propia abrazadera del tubo de sillín que además de ofrecer la máxima aerodinámica, estéticamente es muy atractiva; y las tapas de ocultación del cable  conexión de la batería al motor en la parte inferior de la vaina izquierda, de la batería debajo el eje del pedalier y del tubo de dirección junto al botón de encendido/apagado del sistema. Muy buen trabajo en todos los casos.

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La integración de la luz delantera y la trasera es espectacular. En este caso, la trasera, justo en el minimalista cierre de la tija de sillín. Fotos: Orbea
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El cable que conecta la batería con el motor queda también totalmente integrado en el interior de l vaina izquierda. Además, para su protección cuenta con una tapa que asegura que no le entre suciedad. Foto: Orbea
Motor y batería exclusivos

El secreto que esconde la Gain es el motor Ebikemotion X35 Plus y su concepto Enough Energy. Su sistema de transmisión de potencia proporciona una asistencia de pedaleo suave y equilibrada. Además, el hecho de estar montado en la rueda trasera permitirá no contar con ningún tipo de fricción extra cuando no te esté ofreciendo ayuda.

Otro de los aspectos a destacar del Ebikemotion X35 Plus es que su algoritmo permite otorgar ayuda cuando es necesaria y conservar energía cuando ruedas con facilidad.

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Características motor Ebikemotion X35 Plus
Concepto Enough Energy
Potencia 250 W - 36 V
Par motor máximo 40 Nm
Velocidad máxima 25 km/h
Peso 2,1 kg

El motor viene alimentado por la batería X35, integrada totalmente en el tubo diagonal. Siendo una de las más ligeras, pequeñas y discretas del mercado proporciona el nivel justo de asistencia, nunca más de la necesaria. De esta manera, sus 250 Wh durarán mucho más de lo que crees con lo que no será una limitación a tus salidas. A pesar de ello, podrás adquirir el Rage Extender que te aportará 208 Wh extra, aumentando la capacidad de la Gain en un 70%.

 

La gama

La gama de las Gain está formada por ¡13 modelos! diferentes. Con el cuadro de carbono van desde los 8.999 € de la M10i hasta los 3.999 € de la M30. entre ellos encontramos 2 modelos en versión egravel, e incluso 2 con el manillar plano.

 

Orbea Gain M10i
Orbea Gain M10i: 8.999 €
Orbea Gain M20 1X
Orbea Gain M20 1X: 4.599 €

En el caso de la gama de aluminio, podremos optar a 5 modelos diferentes, desde los 3.699 € de la Gain D20 hasta los 2.499 € de la Gain D50. En este caso, existe una única opción de egravel, la D30 1X, que tiene un precio de 3.299 €. Lógicamente, y un gran valor añadido de Orbea, es que podemos personalizar nuestra Gain gracias al programa MyO.

Orbea Gain D50
Orbea Gain D50: 2.499 €

 

Y para ver a la nueva Orbea Gain en acción, disfruta de este vídeo:

 

Más información

Orbea, 
900 670 018

orbea@orbea.com