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Cannondale Moterra Neo 5, por menos de 3.800 €

26 noviembre, 2020 por Redacción E-Ridermag
2 min
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Cannondale acaba de presentar su Moterra Neo 5 en dos versiones diferentes, ambas por menos de 4.000 €. Si ya el modelo era uno de los más aplaudidos por su manejabilidad y sus cualidades, ahora lo será más todavía.

Si hace apenas unos meses la Moterra de Cannondale se renovó totalmente, empezando por el cuadro de carbono, ahora aparecen en escena dos versiones idénticas más económicas, bajando de la barrera psicológica de los 4.000 €. ¿El secreto? Básicamente, por su cuadro fabricado en aluminio. Así son las Moterra 5.

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El cuadro de los dos modelos, Moterra Neo 5+ y Moterra Neo 5, están fabricados de aluminio SmartForm C2 propio de la marca. Su suspensión trasera ofrece 150 mm de recorrido con un sistema de 4 puntos de giro con bieleta de desmultiplicación. En la parte delantera, los dos modelos montan la misma horquilla de 140 mm de recorrido, algo que podría sorprender ya que normalmente las marcas montan horquilla idéntica en recorrido que en la parte trasera, o habitualmente 10 mm más. Esto es debido a buscar el mejor compromiso en cuanto a equilibrio geométrico.

Tanto el amortiguador como la horquilla cuentan con un setting diferente específico para este modelo y para cada talla.

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Uno de los secretos de la Moterra para contar con la máxima manejabilidad es la dimensión de su basculante trasero. Foto: Cannondale
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El amortiguador X-Fusion O2 Pro RL, con bloqueo total, es el responsable de la absorción de la suspensión trasera. Foto: Cannondale

Con la batería integrada en el tubo diagonal, la diferencia entre ellas es que la 5+ monta el motor Shimano Steps E8000, mintras que la 5 equipa el Shimano Steps E7000, que ofrece algo menos de potencia (70 Nm contra 60 Nm). Los dos modelos equipan la batería Shimano Steps BT-E8035 de 504 Wh, por lo que la autonomía será idéntica en función de cómo utilicemos los 3 modos que ofrecen los motores, de los que podremos regular a nuestro gusto mediante la App Shimano E-Tube Project.

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El motor Shimano Steps E-8000 (Moterra 5+) y el E-7000 (Moterra 5) de 250 W de potencia es el que nos aportará el extra de asistencia según el modo que seleccionemos. Foto: Cannondale
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El botón de encendido/apagado del motor queda situado en el tubo superior, siendo tremendamente fácil su uso. Foto: Cannondale
"Una de las mejores cosas de estos dos modelos de Moterra Neo es su precio, de 3.999 € para la 5+ y de 3.799 € para la 5"

Por el resto de componentes, las dos nuevas Moterra Neo montan los mismos componentes, incluyendo las ruedas de 29” en ambos casos. La rigidez del cuadro está más que asegurada gracias al LockR Pivot que ofrece un bloque sólido alrededor de la bieleta, punto más débil de cualquier doble suspensión.

Como no podría ser de otra manera, la Cannondale Moterra Neo 5+ y Moterra Neo 5, disfrutan de una manejabilidad heredada directamente de sus modelos precedentes con el cuadro de carbono.

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La batería de 504 Wh de autonomía queda totalmente integrada en el tubo diagonal. Para extraerla no necesitamos ningún tipo de herramienta. Foto: Cannondale
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No cabe duda que la estética de la nuevas Moterra están a la altura de las mejores ebikes del momento. Foto: Cannondale

Y una de las mejores cosas de estas Moterra Neo es su precio, de 3.999 € para la 5+ y de 3.799 € para la 5. Una buena opción si buscas una ebike ágil y divertida a un precio excelente.

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Cannondale Moterra Neo 5+
Precio 3.999 €
Recorridos 140 mm - 150 mm
Cuadro Aluminio SmartForm C2
Motor - Batería Shimano STEPS E8000 250W - Shimano Steps BT-8035 504 Wh
Horquilla SR Suntour XCR LO
Amortiguador X-Fusion O2 Pro RL
Transmisión Shimano Deore 10 vel.
Ruedas WTB STX i25 TCS con bujes Shimano MT400
Frenos Shimano MT200 con discos de 180 mm de diámetro
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Cannondale Moterra Neo 5
Precio 3.799 €
Recorridos 140 mm - 150 mm
Cuadro Aluminio SmartForm C2
Motor - Batería Shimano STEPS E7000 250W - Shimano Steps BT-8035 504 Wh
Horquilla SR Suntour XCR LO
Amortiguador X-Fusion O2 Pro RL
Transmisión Shimano Deore 10 vel.
Ruedas WTB STX i25 TCS con bujes Shimano MT400
Frenos Shimano MT200 con discos de 180 mm de diámetro
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