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Prueba pedales magnéticos Magped Enduro

12 enero, 2021 por Dani Pérez Casasín
6 min
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Si hace unos días os mostrábamos una comparativa entre pedales de plataforma y automáticos, ahora os presentamos la prueba de unos totalmente diferentes. Unos pedales magnéticos que también son una buena opción: los Magped Enduro.

La elección del tipo de pedales que montaremos en nuestra ebike, está claro que depende del gusto del cada erider. Automáticos, de plataforma… o los magnéticos Magped. Estos, aúnan ambos tipos de pedales de una manera muy especial ya que son lo más parecido a unos pedales de plataforma, pero con un pequeño (pero potente) imán. Esto nos ayudará a que los pies tengan un extra de enganche/sujeción. De esta manera, reúne las ventajas de ambos sistemas.

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El primer pensamiento que se nos vino a la cabeza cuando tuvimos los Magpedal Enduro en las manos, fue que eran claramente unos pedales que ofrecían lo mejor de cada sistema. Sí, sí, la libertad y superficie de los pedales de plataforma, con la sujeción para aprovechar la fuerza que apliquemos a los pedales de los automáticos. Y esta es la idea. La marca austríaca buscaba presentar unos pedales con ambas cualidades como así es.

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El potente imán situado en la parte inferior del pedal es el responsable de la fijación/sujeción con la zapatilla. Foto: E-Ridermag
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Las placas de acero con tratamiento anti-corrosión, se colocan en las zapatillas igual que cualquier sistema SPD. Foto: E-Ridermag
Fabricación perfecta

Fabricados en aluminio mecanizado CNC de un solo bloque, cuentan con un sistema patentado de imán magnético por cara. Existe la posibilidad de adquirirlos con dos diferentes potencias de los imanes, de 150 N (aconsejables para un peso de hasta 80 kg) o 200 N (aconsejables para pesos mayores de 75 kg). En nuestro caso eran los de 150 N. Además, existe la posibilidad de adquirir unas placas algo más gruesas que aumentan la fuerza de fijación en un 30%. También hay la opción de adquirir unas placas que cuentan con una sola posición de fijación, para los más acostumbrados a los pedales automáticos.

Sus generosas dimensiones son de 107 mm x 97 mm (16 mm de altura) y vienen acompañadas de 14 orificios para colocar los pins que vienen con los pedales. Incluyen de dos diferentes longitudes: 32 de 8 mm de largo y 16 de 11 mm. Para nuestro gusto personal, montamos todos los más largos y nos hubiera gustado poder montar alguno más en cada cara del pedal ya que 4 por lado consideramos que es poco. De todas maneras, montamos una combinación con cortos también, de hecho tal como aconseja la marca. Dicho de paso, si te sucede como a nosotros, puedes adquirir como extra un kit con más pins, sean de los que sean que quieras.

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Los pins ofrecen un muy buen agarre extra que agradeceremos. Vienen con dos diferentes longitudes para escojamos la que más nos convenga. Foto: E-Ridermag
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La superficie del pedal es generosa (107 mm x 97 mm) y nos ayudará a tener un buen agarre junto con el imán. Foto: E-Ridermag

El imán, uno por cada lado y situado en la parte más retrasada del pedal, es regulable en altura gracias a un polímero que se comprime y expande para ajustarlo. De esta manera, nos aseguramos que entre en contacto directo con la placa metálica (de acero y con tratamiento para una larga vida útil). La propia marca aconseja utilizar zapatillas con anclaje SPD con suela fina/media (tipo Ride Conceps, CrankBrothers, Five Ten…), así que quedan descartadas cualquiera de las tipo racing. Así nos garantizamos que el contacto del imán con la placa sea como debe ser.

Muy importante es colocar la placa en la posición correcta. Aunque es fácil, nosotros necesitamos una salida para darnos cuenta que los debíamos recolocar para encontrar nuestro punto.

En el interior del eje, los Magped Enduro vienen equipados con 3 rodamientos sellados industriales de gran calidad. Así, nos aseguramos una larga durabilidad, aunque sabemos que algo de mantenimiento le tendremos que hacer como con cualquier par de pedales.

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La elección de unas zapatillas con la suela sin taqueado es básica para un buen funcionamiento. Igualmente, podremos regular la altura del imán para que toque directamente con la placa metálica. Foto: E-Ridermag
Nos convencen

Os empezaremos diciendo que nosotros somos de pedal de plataforma. Después de muchos años combinando los de plataforma con los automáticos, ya hace tiempo que optamos por los de plataforma. Y también os diremos que antes de probar los Magped, no las teníamos todas. La sensación de libertad de los de plataforma se podía ver comprometida con los Enduro, sin llegar a ser unos pedales automáticos. Pero después de varias salidas, las primeras con respeto, enseguida nos adaptamos a ellos. Inicialmente, algún susto tuvimos ya que el enganche era muy potente para nosotros. Jugamos un poco con la altura del imán hasta encontrar el punto justo que nos aguantaba bien el pie, pero era fácil sacarlo en momentos necesarios. Si bien no es una regulación de dureza como tal (es para ajustar que la placa toque el imán para quedar enganchado), sí que nos permitía más facilidad de sacar pie. Y lo mejor es que cualquier movimiento que hagas para desengancharte, surge efecto, ya sea un movimiento vertical, lateral o de rotación. Eso sí, ejerciendo la suficiente fuerza para superar la unión magnética.

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La facilidad de enganche es sumamente intuitiva. Debes poner el pie tal cual lo pondrías en uno de plataforma y listos, ya que todo está pensado. Cuando pones el pie y queda enganchado, a veces nos queda en una posición no demasiado correcta. Si fuésemos con pedales de plataforma ni nos daríamos cuenta y seguiríamos tal cual, pero cierto es que con los Magped lo notas, y buscábamos la posición correcta (del imán con la placa de enganche). Con un simple movimiento de recolocación, lo conseguimos sin problema. Esto, hasta que nos hicimos a ellos. Sin más.

La fuerza de 150 N, os aseguramos que es más que suficiente para sentirte casi como enganchado con un pedal automático, sin estar a tope de fuerte, lógicamente.

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El funcionamiento de los Magped Enduro con barro es sorprendente. A pesar de ello, siente que enganchan por la fuerza del imán sin problema. Foto: E-Ridermag
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Incluso con el barro en la zapatilla tal como lo veis en la imagen, te sientes enganchado al pedal aunque sea con menos fuerza de lo habitual. Foto: E-Ridermag

Un aspecto a tener en cuenta es que con barro, sorprendentemente, cumplen perfectamente la función. En situaciones extremas como pudimos comprobar un par de días, pierden algo de efectividad y tuvimos que parar a limpiar tanto el imán como la placa. Si bien la fuerza magnética seguía presente (aunque no con tanta fuerza) el barro nos impedía mantener una buena posición zapatilla-pedal. Lógicamente, hablamos de un día de aquellos que hay pocos por nuestras tierras y en tierra arcillosa, que es más pegajosa que la mayoría de tierras.

Sin duda, nos han gustado y convencido estos Magped Enduro. Parece que reúnen las mejores ventajas de los pedales de plataforma y los automáticos. Una muy buena opción para los que buscan un mix de ambos sistemas.

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Pedales Magped Enduro
Precio 149 € (150 N) / 159 € (200 N)
Peso 571 gr el par (con 4 pins de 11 mm y 2 de 8 mm)
Uso emtb, etrail y eenduro
Material Aluminio CNC de un bloque. Placas de acero
Dimensiones 107 x 97 x 16 mm
Pins 14 orificios por cara. Incluyen 32 de 8 mm y 16 de 11 mm
Opciones extra Pins de repuesto, placas con fijación más potente, placas con una sola posición de fijación, imanes de sustitución...

Además de los Enduro, Magpedal cuenta con otros modelos con el mismo sistema de agarre magnético para diferentes modalidades. Si quieres verlo solo tienes que visitar su web oficial para comprobarlo.

Más información

Comercial M2O, comercialm2o@gmail.com

www.magped.com